홍콩 · WEEKLY DELTA
LATESTFREIGHT
LA USD 6,272 (−3%) · NY USD 7,879 (보합)
−3%
상하이발 주요 동서항로 · 원문에 표시된 주간 변동
VOLUME
510만 톤 · YoY +2.7%
전주 비교 대기
HKIA 2025/26 화물 처리량 · 직전 주차의 동일 지표가 쌓이면 자동 계산
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홍콩과 싱가포르,
매주 같은 프레임으로 읽습니다.
공개 승인된 항공·해상 시황과 물류 뉴스를 도시·주차·핵심 문구 기준으로 탐색합니다. 초안과 검토 대기 리포트는 이 목록에 노출되지 않습니다.
WEEK-OVER-WEEK SNAPSHOT
전주 대비 운임·물동량 변화
동일 지표의 직전 공개 리포트가 있으면 자동 계산합니다. 첫 주차는 원문에 명시된 주간 운임 변동과 최신 물동량을 함께 표시합니다.
싱가포르 · WEEKLY DELTA
LATESTFREIGHT
USD 4,547 / 40ft · WoW −2%
−2%
Drewry WCI (7월 16일) · 원문에 표시된 주간 변동
VOLUME
383만 TEU · YoY +3.2%
전주 비교 대기
싱가포르항 컨테이너 처리량 (6월) · 직전 주차의 동일 지표가 쌓이면 자동 계산
PUBLISHED REPORTS
2
WEEKS TRACKED
1
FILTER RESULT
2
SIGNAL EXPLORER
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LATEST · 홍콩
2026년 7월 20일LA USD 6,272 (−3%) · NY USD 7,879 (보합)
상하이발 주요 동서항로
LATEST · 싱가포르
2026년 7월 20일USD 4,547 / 40ft · WoW −2%
Drewry WCI (7월 16일)
홍콩2026년 7월 20일
항공은 실물 기반이 견조하고, 해상은 운임 조정 속 리스크를 본다.
혼조홍콩의 항공 허브 신호는 2025/26 회계연도 HKIA 화물 510만 톤과 전년 대비 2.7% 증가로 뒷받침된다. 반면 해상은 Drewry WCI가 7월 16일 2% 하락하며 고점 이후 조정 양상을 보였고, 중동 해협 리스크와 공급 관리가 가격의 하방을 제한하고 있다.
HKIA 2025/26 화물 처리량
510만 톤 · YoY +2.7%
Drewry WCI (7월 16일)
USD 4,547 / 40ft · WoW −2%
상하이발 주요 동서항로
LA USD 6,272 (−3%) · NY USD 7,879 (보합)
태평양 항로에서는 상하이-로스앤젤레스가 3% 하락한 반면 상하이-뉴욕은 보합이었다. 다음 주 blank sailing 9건이 예정되어 있어 선사의 공급 관리가 현물운임 급락을 제한할 수 있다는 것이 Drewry의 관측이다.
RISK · 상승
Bab el-Mandeb와 호르무즈 해협 운항의 불확실성, 미국 관세 일정, 그리고 선사의 공급 관리가 해상 조달 리스크를 높이고 있다. 항로별로 유효기간, rollover, 부대할증을 분리해 확인할 필요가 있다.
OUTLOOK
향후 1~2주는 항공에서 실물 수요와 환적 흐름을, 해상에서는 공급 관리와 해협 리스크를 함께 점검하는 것이 적절하다. 홍콩발 개별 견적은 이 벤치마크와 별도로 실제 서비스·경유지·할증 구조를 비교해야 한다.
싱가포르2026년 7월 20일
컨테이너는 회복, 총화물은 조정: 해상 리스크 관리가 우선.
혼조싱가포르항의 6월 컨테이너 처리량은 383만 TEU로 전년 동월 대비 3.2% 증가했지만, 전체 화물 처리량은 1.4% 감소했다. 항공에서는 아시아태평양 수요가 증가했으나 지역 지표와 싱가포르 개별 공항 실적을 구분해야 하며, 해상은 운임 조정 속에서도 선복 관리와 지정학 리스크를 함께 봐야 한다.
아시아태평양 항공화물 수요 (IATA, 5월)
YoY +8.0% · 공급 +5.1%
싱가포르항 컨테이너 처리량 (6월)
383만 TEU · YoY +3.2%
Drewry WCI (7월 16일)
USD 4,547 / 40ft · WoW −2%
Drewry WCI는 40ft당 USD 4,547로 전주 대비 2% 하락했다. 이 지수는 싱가포르항 단독 견적이 아니라 주요 동서항로의 글로벌 현물운임 벤치마크이며, 선복 관리와 지정학 요인 때문에 단기 가격 위험은 여전히 높다.
RISK · 상승
Bab el-Mandeb와 호르무즈 해협 운항 불확실성, 미국 관세 일정, 그리고 태평양의 blank sailing이 선복·리드타임·부대비용 변동성을 키우고 있다. 싱가포르를 경유하는 화물은 환적 여유와 대체 서비스 여부까지 확인하는 것이 중요하다.
OUTLOOK
향후 1~2주는 컨테이너 처리량의 회복이 실제 총화물과 수익성으로 이어지는지 확인해야 한다. 해상 계약은 선복 보장과 대체 경로를, 항공은 항로별 수요와 공급 증가 폭을 분리해 점검하는 것이 적절하다.
RATE COMPARISON DESK
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REVIEW POLICY
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